O Governo Federal publicou nesta quinta-feira (11), no Diário Oficial da União, uma série de vetos a trechos da Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO), que dá origem a lei orçamentária anual, destinados a obras do Rio Grande do Norte. Dentre eles, valores que estavam previstos para a duplicação da BR-304, a construção do Cinturão das Águas; a adequação das BR-405 (Jucurí), BR-104, que liga Lajes a Cerro Corá; e a finalização da Reta Tabajara.
O projeto de implantação do cinturão das águas do Rio Grande do Norte iria realizar a transferência de águas advindas do Ramal Apodi para abastecer as regiões Oeste e Central, terminando na Região do Mato Grande, o que levaria água para 54 municípios do nosso estado.
Segundo o deputado federal General Girão (PL-RN) afirmou nesta sexta-feira (12), em entrevista à 98 FM, a duplicação da BR-304 deverá ser realizada pela mesma empresa que assumir a concessão da BR-101, cuja operação no trecho entre Natal e Recife o Governo Federal pretende privatizar.
De acordo com o deputado, a obra na BR-304 seria uma contrapartida da empresa por assumir uma rodovia (a 101) inteiramente duplicada. Ele disse ter tido acesso ao planejamento em reunião no Ministério da Infraestrutura logo após o presidente Jair Bolsonaro (PL) vetar a obra na Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) de 2023.
“No edital de privatização da BR-101 no trecho Natal/Recife, vai constar a proposta de fazer a duplicação da BR-304 no trecho Natal até o Ceará. Essa é a ideia do ministério em relação a uso de recursos e resolver esse problema crítico. Precisamos sim. Sou de pleno acordo. Estamos trabalhando para conseguir essa duplicação da BR-304. A gente não pode ter uma rodovia chamada rodovia da morte no nosso estado”, afirmou Girão.
O edital de licitação ainda está sendo elaborado pelo governo, segundo ele. “Estão trabalhando no edital. Ontem eu falei com o ministro quando vimos o veto do presidente”, encerrou.
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